山西15项迎峰度夏工程投运，无人机机场成山区电网巡检“刚需”
7月10日，新华社报道：随着忻州蒋坊—滹源220千伏线路工程顺利送电，山西电网2026年15项迎峰度夏重点工程全部建成投运。这批工程总投资5.3亿元，涉及忻州、晋中、临汾、运城等7个地市，共新建线路240.6公里，新增变电容量45.6万千伏安，整体提升区域供电能力超30万千瓦。
新线路、新变电站投运，意味着运维体量在增加。而山西的地形特点——太行山脉、吕梁山脉、黄土高原沟壑区、煤矿采空区交错分布——让传统人工巡检面临效率低、风险高、盲区多的现实困境。无人机机场的规模化部署，正在成为山西这类山区省份保障电网安全运行的刚需解法。
一、240公里新线路，靠谁来巡？
国网山西电力已制定迎峰度夏电力保供35项措施，预计今年度夏期间全省最大用电负荷将达到4400万千瓦，同比增长超6%。负荷增长叠加新建线路投运，对运维频次和覆盖范围提出了更高要求。
传统人工巡检的短板在山西尤为突出：
- 效率低：山区线路单基塔巡检耗时4小时以上，翻山越岭风险大；
- 保障难：雨季和高温时段更难以保证巡检频次；
- 响应慢：突发事件难以及时到达现场。
相比之下，无人机机场部署在变电站或线路沿线，集自动起降、精准充电、数据实时回传于一体。运维人员远程一键下达指令，无人机自主起飞沿预设航线巡检，20分钟即可完成传统人工数小时的工作量。
二、山区场景为什么特别需要固定式无人机机场？
山西的输电线路大量穿越高山、峡谷、林区和矿区，这些场景恰好是固定式无人机机场最能发挥价值的区域：
1. 地形复杂，人工难以到达
太行山区部分线路位于海拔1500米以上的山脊，运维人员单程徒步需2小时以上，雨雪天气根本无法巡检。固定式机场部署在变电站或线路关键节点，无人机直接从机场起飞，不受地面交通条件限制。
2. 线路长，覆盖范围要求高
一座机场的巡检半径最小5公里，最大可达20公里，多台机库沿线路分布式部署，即可实现输电通道的全覆盖。相比人工沿线步行，固定式机库效率提升3至5倍。
3. 高负荷期需要高频巡检
迎峰度夏期间设备满负荷运行，红外测温、树障排查等频次需加密。无人机机场支持每天多次自动巡航，配合AI识别算法实时预警发热缺陷和外破风险，真正实现“发现—预警—处置”全链条闭环管理。
三、从山西看全国：电网基建提速，智能巡检必须跟上
山西并非个例。2026年入夏以来，全国多省电网同步推进基建工程投运，新线路、新变电站数量持续增长。电网规模扩大，但运维人员编制并未同步增加——“线越来越多，人没有变多”已成为普遍现状。
多地实践已证明智能巡检的成效：
- 国网重庆市区供电公司投用20座固定式无人机机场，覆盖半径3公里，每天早中晚三次自动巡航，巡检效率提升63%；
- 国网常州供电公司仅用60天建成60座无人机固定机场，实现全域输电通道多机协同巡检，整条通道检测仅需半小时。
这些实践表明：电网基建提速的同时，必须同步部署智能巡检基础设施。无人机机场之于输电线路，就像信号灯之于新建公路——路修到哪里，智能运维能力就要覆盖到哪里。
四、山区电网的“最后一公里”
山西地形决定了电网巡检不可能完全依赖人工。240.6公里新线路只是今年的增量，未来随着能源转型推进，风电、光伏等新能源场站接入带来的配套线路还将持续增长。
对于电网企业而言，在规划新线路、新变电站的同时，同步规划无人机机场的部署点位和巡检航线，将智能巡检能力作为电网基建的标准配置而非事后补充，才是应对“线路增长、人力不增”矛盾的长久之计。
迎峰度夏不只是一场保供攻坚战，也是检验电网智能化水平的年度大考。当无人机机场在每一座变电站、每一段关键线路上就位，山西这张横跨太行、纵贯吕梁的电网，才能真正实现从“人防”到“技防”的全面升级。
