2026年刚过去四分之一，全球低空经济的赛道上已经传来密集的脚步声。
从迪拜的沙漠到釜山的海岸，从西班牙的机场到纽约的曼哈顿，无人机机场作为低空经济的基础设施核心，正在成为各国竞相布局的战略高地。
本期“全球低空瞭望”，我们将目光投向海外，盘点近期最值得关注的国际动态。
一、韩国：大韩航空+Skyports，打造“飞行管理+起降场”一体化平台
2月26日，在釜山BEXCO会展中心举行的2026韩国无人机展上，大韩航空与全球领先的垂直起降场基础设施公司Skyports签署了谅解备忘录。
这项合作的特别之处在于：它将飞行运营管理平台与起降场基础设施控制平台打通。大韩航空带来的是其自主研发的ACROSS系统（Air Control & Routing Orchestrated Skyway System），专注于低空飞行控制和空中交通管理；Skyports则提供VAS（Vertiport Automation System），负责起降场的自动化运营。
“一旦垂直起降飞机实现商业化，飞行操作系统与起降场之间的整合至关重要。”大韩航空未来技术发展中心负责人文光奥表示。
二、西班牙：机场空域迎来“无人机+有人机”共融时代
2月初，西班牙Indra集团与空中导航服务商ENAIRE在马拉加机场成功完成了无人机与空管系统的集成验证测试。试验中，一架轻型无人机在完全数字化的环境中运营，其飞行管理系统（U-space）与机场传统空管系统（ATM）实现了实时信息互通。
这意味着什么？未来，跑道巡检、基础设施检查、应急监测等无人机任务，可以在不影响航班正常起降的前提下，在机场周边或内部完成。
这项试验是欧洲ENSURE项目的一部分，旨在应对气候变化影响，用无人机替代更重、载人的飞行器执行特定任务。
三、迪拜：全球首个eVTOL商业运营进入倒计时
据最新消息，位于迪拜国际机场及核心商务区的垂直起降机场，预计将于今年一季度竣工交付。乔比航空的空中出租车网络计划在2026年内投用，这将是全球首个公开运营的eVTOL商业航线。
作为全球最早立法规范无人机运营的城市之一，迪拜正在构建从空域管理、起降场网络到地面接驳的全套体系，试图成为低空经济的“世界样板间”。
四、全球认证竞速：2026年是“关键窗口”
2026年被欧、美、亚三大核心航空监管机构——欧洲航空安全局（EASA）、美国联邦航空局（FAA）、中国民航局（CAAC）——不约而同地定义为关键节点。
美国：FAA已敲定动力升力类航空器法规体系，eVTOL集成试点计划将于2026年3月敲定最终参与方。
欧洲：EASA的垂直起降飞行器认证体系已迭代至第三版，配套验证方法全部落地。
中国：亿航EH216-S、峰飞“盛世龙”已获全套证书，商业化障碍基本扫清。
五、对中国企业的启示
海外市场的动态，对中国无人机机场企业意味着什么？
第一，标准先行已成共识。无论是韩国的平台对接，还是欧洲的空域融合，标准化、互操作性正在成为国际竞争的门槛。具备开放API接口、能与第三方系统集成的产品，将更具出海潜力。
第二，基础设施是稀缺资源。迪拜、纽约、圣保罗等核心城市的黄金地段垂直起降机场场址，正在被抢先锁定。对于想出海的中国企业而言，与当地具备场址资源的企业合作，或许是更现实的路径。
第三，认证进度决定市场站位。2026年是全球认证的关键窗口期，国内已获证的机型将具备先发优势。配套的机巢、平台系统，也需要紧跟认证节奏，提前适配国际标准。
2026年的低空赛道，正在从“谁能飞”走向“谁能规模化、体系化地飞”。而无人机机场作为连接天空与地面的“接口”，其战略价值才刚刚开始释放。
湖南易于飞专注无人机机场研发生产，继续追踪北美市场的最新动态，敬请期待。